Domande frequenti.
Tutto ciò che ospiti e armatori ci chiedono più spesso — charter, flotta, gestione, compravendita e destinazioni. Non trovi la risposta? Rispondiamo entro un giorno lavorativo.
Il charter
Lo yacht e il suo equipaggio professionale, oltre alle assicurazioni. Carburante, cibo, bevande, diritti di ormeggio e tasse (APA) sono generalmente aggiuntivi, stimati intorno al 30% della tariffa.
La maggior parte degli ospiti resta a bordo una settimana intera, con imbarco il sabato. Fuori dalle settimane di punta sono possibili charter di tre-cinque notti e giornalieri.
Sì. Ogni charter è interamente equipaggiato — comandante, coperta e interni — informato personalmente dal nostro team di Porto Cervo prima dell'imbarco.
L'Advance Provisioning Allowance — di norma circa il 30% del nolo — è un fondo gestito dal comandante che copre carburante, cibo, bevande, ormeggi e tasse durante la crociera. Ogni spesa è rendicontata e quanto non utilizzato viene restituito a fine charter.
Il charter si conferma di norma con un acconto del 50%; saldo e APA sono dovuti prima dell'imbarco. Le condizioni di cancellazione seguono il contratto di noleggio; cerchiamo sempre prima una soluzione, come spostare la settimana quando il calendario lo consente.
Inviaci le tue date tramite Inizia a pianificare: confermeremo la disponibilità, bloccheremo la settimana e prepareremo una proposta su misura entro un giorno lavorativo.
La flotta
Tre famiglie: maxi tender per crociere giornaliere veloci, yacht per settimane in tutto comfort e superyacht con equipaggio completo per l'esperienza totale. Ogni scafo è selezionato e ispezionato personalmente dal nostro team.
Sì — i maxi tender e diversi yacht sono perfetti per charter giornalieri tra Costa Smeralda e arcipelago di La Maddalena, skipper incluso.
Raccontaci quanti siete, le date e il ritmo — baie in relax o itinerario pieno — e ti proporremo due o tre scafi davvero adatti, con un consiglio onesto su ciascuno.
La gestione
L'operatività completa: marketing e calendario, selezione e paghe dell'equipaggio, manutenzione e pianificazione dei refit, conformità, assicurazioni e una rendicontazione mensile trasparente — un solo team responsabile di tutto.
Definiamo i lavori, selezioniamo il cantiere giusto, negoziamo il contratto e supervisioniamo in loco — proteggendo budget, tempi e qualità fino al ritorno in acqua.
Certamente. Il calendario dell'armatore viene prima di tutto: blocchi le tue settimane e costruiamo la stagione charter attorno a esse.
Un compenso chiaro e concordato, su misura del programma — nessun margine nascosto. Per gli yacht che fanno charter, i ricavi coprono di norma una parte consistente dei costi di esercizio.
Con una conversazione e una visita a bordo. Valutiamo condizioni e potenziale, poi presentiamo un piano di gestione su misura in pochi giorni — non settimane.
Compravendita
Uno yacht con il giusto prezzo si vende in genere in tre-sei mesi; un acquisto può chiudersi in poche settimane una volta trovato lo scafo giusto. È la preparazione — documenti, fotografia, posizionamento — ad accorciare i tempi.
Sulla base di transazioni reali e recenti — non dei prezzi richiesti. Pesiamo cantiere, età, ore motore, storia dei refit e allestimento, poi concordiamo con te la strategia prima di andare sul mercato.
Il perito dell'acquirente ispeziona scafo e impianti e portiamo lo yacht in mare secondo protocolli concordati. I risultati alimentano la trattativa finale — gestiamo il processo perché resti sui fatti, non sulle emozioni.
Per prassi di mercato la commissione è a carico del venditore, definita nel mandato di vendita. Chi acquista non paga alcun compenso per la nostra ricerca e negoziazione.
Sì — molti acquirenti ci consegnano le chiavi lo stesso giorno: equipaggio, ormeggio, manutenzione e gestione charter dalla nostra base di Porto Cervo.
Le destinazioni
Le nostre acque di casa sono Sardegna e Corsica — Porto Cervo, l'arcipelago di La Maddalena, Bonifacio — con itinerari in tutto il Mediterraneo d'estate e destinazioni selezionate d'inverno.
Nel Mediterraneo da fine maggio a settembre; luglio e agosto sono il picco, giugno e settembre la scelta degli intenditori. Le mete di sole invernale vanno da dicembre ad aprile.
Di solito a Porto Cervo o nel porto principale della destinazione scelta — il comandante conferma l'ormeggio esatto una volta definiti date e yacht.
Chiedi direttamente a noi.
Una breve telefonata è spesso la via più rapida — il nostro ufficio di Porto Cervo risponde entro un giorno lavorativo.